8 Dicas pra evitar ter a motoca Roubada!

Recebemos esse texto pelo Facebook esses dias e como é algo de interesse geral (exceto dos ladrões) vamos compartilhar com vocês.

Dicas para evitar o roubo de sua moto

1- Os primeiros 5 minutos depois que você deixa sua moto num local são os primordiais.
Os ladrões normalmente agem em estacionamentos de motos. Esperam o cara parar e virar de costas. Ai se o cara não volta rápido, dá tempo de agirem. Então o truque é parar a moto e ficar de longe olhando. Se ninguém se aproximar logo, a moto esta tranquila. Ladrão nunca chega numa moto que ele não sabe a que horas chegou ou nem viu quem é o dono.

Uni-duni-tê..

2- Ladrão rouba moto fácil.
Se você passar uma corrente, já dificulta. Entre roubar a sua com corrente e a outra sem corrente, eles vão ficar com a mais fácil.

Tá amarrado!

3- Ladrão não gosta de moto suja.
Certamente você não vai deixar sua moto imunda, mas ladrão odeia roubar moto suja. A maioria desmancha a moto para vender aos pedaços. Ai fica ruim pois suja a mãozinha.

Só uma sujeirinha ali, ó..

4- Ladrão não gosta de moto personalizada nem descaracterizada.
O bandido sempre prefere levar as mais comuns, pois se misturam na rua e as peças tem saída rápida. Pinturas, adesivos, personalizações, toques pessoais, tudo isso inibe a ação dos bandidos.

Tô Sussa!

E hoje com esse monte de alarmes?

Pois é, hoje tem um monte de alarmes, o que dispara a buzina, o que corta a corrente, outro que corta o combustível, só falta um que dê um choque no ladrão. Pois foi nesse momento que eles começaram a roubar de arma em punho e como não são otários, pedem logo o controle do alarme.

Nesse caso os truques são os seguintes.

5- Tenha sempre dois controles de alarme à mão.
Um que funciona e outro que só faz barulho (facilmente encontrado nos camelôs). Se você for parado e o mandarem descer, entregue o controle de alarme falso, se afaste e ligue para a policia dando a direção da moto.

Tem que apelar pra tecnologia e malandragem.

6- Sempre pare nos semáforos (sinais) olhando em volta.
Os maiores roubos são nesses locais. Se você vir alguém se aproximando em atitude suspeita, saia do lugar e ande mais para frente. Se o suspeito seguir atrás, é tentativa de roubo. Acelera!!

Fica de olho em volta!

7- Nunca pare na cara do sinal.
Os ladrões esperam todos pararem ali. Quando você vir o sinal fechando, pare distante. Eles ficam sem ação.

Malemolência pra não ficar marcando touca.

8- Dois homens andando juntos de moto no transito é sempre suspeito.
Se encostarem perto, ande para frente.

Não era bem isso..

** ATENÇÃO ** Ninguém é mais rápido do que uma bala (projétil)! Se resolver acelerar tenha certeza absoluta de que sabe o que está fazendo. É acelerar para fazer os caras ‘comerem poeira’. Caso contrário melhor descer e entregar a moto

Corre Forest, corre!!

Moto abraço! ( créditos: Moto Terapia Blog)

E Vamos que Vamos, Di Motoca Sempre! (antes que nos roubem ela..)

Dicas para viajar pela América do Sul

Nosso amigo Matova Sergio Quadra, do Nomades MC nos dá dicas pra viajar pelos nossos paises vizinhos:

Direto do blog: Filho da Estrada!

As dicas abaixo não são todas de minha autoria, pois algumas eu tirei na internet, em relatos de experientes aventureiros. Espero que entendam o intuito dessa divulgação. 

Documentos: 

-Tire cópias autenticada dos documentos, deixando em dois
pacotes: 1 com todos os originais que você usa apenas na fronteira, o
outro você usa nas estradas, evitando que os corruptos levem os
documentos originais para dentro das guaritas e cobrem propina para
devolver, (nunca mostre passaporte original nas estradas) 

-Escaneie seus documentos e envie ao seu e-mail, então em qualquer lan house tu terás acesso a eles, isso facilita em caso de extravio.  

- MUITO IMPORTANTE, Cada vez que tu entra em um pais, eles emitem 2 documentos, um para o veiculo, na aduana e o outro na imigração referente a você e sua permanência, em hipótese alguma os perca, caso perca não pode sair do pais com o veiculo. Ao receber o documento verifique se estão corretos: os números da placa, chassi etc, assim que possível tire uma cópia
e guarde-os em lugar seguro. 

-O Peru não faz parte do Mercosul então o seguro CARTA VERDE não vale por
lá. Bolívia e Peru utilizam um seguro chamado SOAT - Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito, Pelo que está descrito no normativo, o seguro para carros com matricula estrangeira só é obrigatório se a permanência no país for superior a 30 dias (Capitulo 11, Art. 4). É BOM CONFIRMAR

Saúde: 

-Se possível compre um seguro de saúde, te ajuda em caso de emergência, é não e muito caro.

Dinheiro: 

-Sempre leve dinheiro em espécie, principalmente nos interiores da Bolívia e Peru. Deixe os cartões para cidades maiores. Divida o dinheiro em 2 a 3 lugares e evite sacar na frente de desconhecidos

-Não leve dólares rasgados, eles não aceitam e são bem chatos com isso, Não leve notas de 100 dólares da série CB e D...não aceitam na Bolívia, Peru, Paraguai...nem em bancos locais.

Autoridades: 

-Seja alegre e muito paciente nas aduanas, pois quase tudo é demorado..parecem estar 10 anos atrasados em relação ao Brasil, se organize para chegar cedo na aduana e ter tempo de sobra

-Ao ser parado pela policia, seja educado, paciente e nunca demonstre arrogância. Aproveite para perguntar sobre as estradas, ou elogiar o pais, rsss, dessa forma tu quebra o “gelo” e cria uma boa empatia.  

-Em situações “difíceis”, finja que não entende, assim tua cria tempo para solucionar o problema, peça uma opinião a autoridade... Assim ele vai ficar menos "prepotente”. 

-Use sempre junto um belo sorriso (bom dia/obrigado/com licença) 

-Se não gosta de futebol, saiba ao menos o nome dos principais jogadores da seleção, mas seja humilde, não precisa jogar na cara que somos os melhores, kkkkkkkkk  

-Desconfie de quem fala muito e não te encara nos olhos.

Alimentação: 

-Evite comer comidas com muito tempero e gorduras, água só a mineral e em lugares confiáveis, pois são comuns os casos de infecção intestinal e diarréias, devido à mudança de clima, alimentos e aromas.

-Tome o chá de coca sem açúcar, isso faz o corpo se sentir melhor devido ao "soroche"(mal da altura),tonturas,náuseas,desmaios e dores de cabeças. 

-Nas refeições, peça sempre o "menu" é o nosso "PF" é bem mais barato (sempre vem sopa/refeição principal e suco..varia de 2 a 10 reais) 

-Não leve ao Brasil folha de coca para chá, é proibido no Brasil e te trará uma grande dor de cabeça. 

-Faça uma lista de bases de medicamentos que você é alérgico, com os nomes das bases. 

Orientação: 

-Para quem usa GPS Garmin é possível abaixar todos os mapas de
graça de todos os países: (http://www.proyectomapear.com.ar/) 

-No norte do Chile existem poucos postos de gasolina, procure informações com os motoristas de caminhões e em caso de duvida, sempre leve gasolina reserva.  

-Evite passar em regiões de grandes altitudes a noite, pois nesse horário a temperatura é muito menor.  

-Cuidado ao andar de moto em Cusco ao chover, a cidade é feita toda de pedra e fica um sabão ao trafegar e caminhar.  

-Não saia de carro/moto nas cidades grandes, é perigoso. Deixe o no hotel e saia de táxi ou moto-táxi em media eu pagava de 1 a 2 dólares, muito barato.

Diversos: 

-Roupas de frio são bem baratas na Bolívia e Peru, aproveite para comprar. 

-A pele (pelo) de alpaca é fosca e as falsificadas são brilhosas.  

-Leve lubrificante de corrente, Peru e Bolívia difícil de achar. 

-Leve reparo de pneu, se possível uma câmera reserva, uma
bomba de encher e um medidor de pressão(Difícil encontrar postos que os tenham) 

-Não exija do motor do seu veiculo nas alturas, pois o mesmo sofre também.  

-Leve roupas de tactel, são fáceis de lavar, secam rápido e ocupam pouco espaço. 

-Não esqueça do protetor solar e labial, o frio de altitude queima mais de em praias.

(PS: A gente sabe que os personagens do seriado "Chaves" são mexicanos, e não Sul-Americanos, mas como sou fã da série, quis ilustrar o artigo, assim "sem querer querendo")

250cc Parte 2- O Lado Desconhecido ou Descontinuado

Ontem falamos das motos 250cc novas disponiveis. temos uma porrada de opções, mas vc está com o orçamento curto? Não tem saco pra fazer emplacamento e toda a burocracia de uma moto nova? De repente é uma opção partir pra uma usada.

Existem as seminovas, que são motos que ainda estão em produção, mas já rodaram um pouco, não são dessas que vou falar (até porque são as mesmas motos da nossa outra matéria - Veja Aqui o guia das 250cc novas! ). Dessa vez vamos abordar as motos que já sairam de linha, ou mais desconhecidas, mas ainda são opções no mercado de usadas, e com algum carinho podem ser usadas no dia-a-dia. Pra todos os Efeitos, não considerei nenhuma moto abaixo das 200cc e nem acima das 300cc.

Aprilia

RS 250

É um foguete. E raro. Com motor V2 à 90º, 2 tempos essa motinho passa dos 200km/h e tem freios e suspensões de pista. pouquíssimas foram trazidas pro Brasil, e menos ainda serão encontradas à venda. Se você encontrar uma, pode se preparar pra pagar preço de moto grande.

Preço Médio: R$ (não sei, eu não vi nenhuma à venda)

Scarabeo 200

Um scooter de inspiração retrô, mas bem moderno. Bem completo, com freio á disco, cromados caprichados e acabamento impecável. Tipicamente europeu, alguns podem ser encontrados, mas também não vai ser fácil.

Preço Médio: R$ 9.900,00

Agrale

Roadster 200

Moto de origem italiana (Cagiva) é outra mosca branca. Seu jeitão meio custom atrai olhares, mas como quase todas as italianas de nossa lista, peças de reposição podem ser um problema. Encontrar uma em bom estado é outra missão muito difícil, mas seu preço não assusta.

Preço Médio: R$ 3.000,00

Dafra

Kansas 250

Ás vezes acontecem algumas coisas engraçadas no mercado. Na china, uma fabricante de motos fez um contrato com a yamaha pra produzir peças pra Virago 250. daí pros chineses produzirem sua própria versão da moto foi um pulo. Aí vem a Dafra, e começa a vender a "Virago 250 chinesa" por aí. É a mesma moto da Yamaha, com pouquíssimas alterações estéticas. foi vendida por pouco tempo aqui (2009), dizem que por causa de problemas com a yamaha, que ameaçou processar a dafra.

Preço Médio: R$ 8.500,00

FYM

FY-250

Uma custom muito encorpada e de ótimo tamanho. Você encontra algumas com motor de Honda CB-400 que é facilmente adaptável no quadro dessa moto. Esqueça assistência técnica autorizada, e pra possuir uma moto dessas tem que ter o espirito e disposição pra fazer adaptações, mas o conjunto mecânico robusto e o visual compensam.

Preço Médio: R$ 6.000,00

Garinni

GR 250V

Quando foi lançada pela Garini, a proposta era ser uma custom "premium", com profusão de cromados, acabamento perfeito, tendo tudo que uma moto grande tem, (dá pra confundir com uma Harley se não prestar atenção) mas com motor pequeno. O preço era salgado, o que aliado à marca desconhecida, prejudicou a quantidade de vendas. Agora no mercado de usados, pode ser uma boa opção, se comprada pelo preço certo. mas tenha um mecânico de confiança, mas o motor também é derivado da Virago 250, o que garante você encontrar peças.

Preço Médio: R$ 8.000,00

Honda

CBX 200 Strada

Moto honesta. Urbana pela própria natureza. Seu design lembra uma miniatura da CB500 do fim dos anos 90, e seu conjunto mecãnico é bem simples, porém robusto. Vem com partida elétrica e freio à disco na dianteira.

Preço Médio: R$ 3.500,00

CBX 250 Twister

A sucessora da CBX Strada. Sucesso de vendas, com seu visual esportivo e carenagens que fazem supor um quadro de dupla trave superior em alumínio (mentira, é um berço duplo de aço..) tem como maiores atrativos, facilidade de encontrar a moto, manutenção comum, vasta assistência e design bem resolvido. O problema é a quantidade de roubos.

Preço Médio: R$ 6.500,00

XR 250 Tornado

Como é comum à honda, essa é a versão offroad da Twister. mesmo motor, é uma moto muito usada no offroad pois tem otimas suspensões e um conjunto mecanico muito resistente. Conforto não é seu ponto forte, mas a facilidade de manutenção é uma ótima pedida. O preço varia muito do estado de conservação (algumas foram bem judiadas em trilhas)

Preço Médio: R$ 7.500,00

XL 250 R / XLX 250

As clássicas. São espartanas, sem frescuras, sólidas e se você não tomar cuidado, o pedal de partida te chuta de volta, só pra manter o respeito. São motos mais antigas, mas ainda tem muitas rodando por aí, o que mostra o quão resistentes elas são. A maioria já virou moto de trilha, mas ainda é possivel encontrar umas em condições de uso diário.

Preço Médio: R$ Varia muito. de R$ 3.000,00 a R$ 8.000,00

XR 200

A Geração offroad com o mesmo motor da CBX Strada e NX 200. Era a moto mais preparada pra trilhas da marca na época. Leve e com uma relação curta, vai muito bem também no transito urbano, leveza e agilidade são seu ponto forte. Conforto nem tanto.

Preço Médio: R$ 4.500,00

NX 200

Aqui a honda pegou a XR 200R, colocou uma relação um pouco mais longa e deixou ela um pouco mais confortável. É uma boa opção de moto diária, já que tem facilidade de manutenção, suspensões que filtram bem a buraqueira, e um certo conforto, embora o design inspirado na Dominator 650 não seja unanimidade.

Preço Médio: R$ 3.800,00

MVK

Fenix 200

Essa moto tem o mesmo motor honda da CBX 200 Strada, numa roupagem custom. Painel sobre o tanque, diversos mata cachorro e pedaleiras tipo plataforma completam o pacote dessa estradeira urbana.

Preço Médio: R$ 4.500,00

Fenix Gold

Apesar do mesmo nome da irmã, essa é outra moto. o Motor é um 250cc e tem refrigeração liquida, o angulo da suspensão dianteira é mais longa, ao estilo mais chopper.

Preço Médio: R$ 8.500,00

Piaggio

Beverly 250

Scooter tipo premium, com tudo que você tem direito (inclusive a grife italiana) e motor 250cc. Como aqui o importante é design, é fácil encontrar assento em couro top de linha na cor marrom. Ser exclusivo tem seu preço, tanto na aquisição da moto, quanto na manutenção dela.

Preço Médio: R$ 10.000,00

Vespa PX 200

O inverso do Berverly. Foram fabricadas no Brasil, com motor 2 tempos, a vespinha mãe de todos os Scooters. Sua estrutura em chapa de aço é sólida, mas sem luxos e seu porta luvas é imenso. Cambio automatico? Que nada! você troca marchas ao girar do punho esquerdo.

Preço Médio: R$ 4.500,00

Suzuki

Intruder GN 250

Essa é meu xodó. A Intruder 250 não é a mais leve, a mais forte ou a mais manobrável das 250. tem seus probleminhas na parte elétrica, mas são facilmente resolvidos, e fora isso, é uma moto muito bem construída, e que tem talento de projeto pra rodar muitos, mas muitos kilometros sem manutenção. Sua base é versátil, e permite muitas opções de personalização.

Preço Médio: R$ 4.500,00

Yamaha

DT 200R

A Sucessora da DT 180, amada nas trilhas de todo o país não faz feio. Motor nervoso de 200cc e 2 tempos, o difícil é encontrar uma que não tenha sido judiada, já que ela instiga o piloto á acelerar.

Preço Médio: R$ 6.000,00

TDM 225

Com o mesmo motor da XT225, a TDM surgiu como uma versão mais urbana, mais "fun bike". Seu design não caiu no gosto do publico, mas é uma boa moto polivalente, que encara tanto o uso urbano, quanto o de aventura.

Preço Médio: R$ 4.000,00

XT 225

A miniatura da XT600, traz um conjunto muito honesto, com peso reduzido e conjunto resistente. Tem na parte eletrica seu calcanhar de quiles, mas no restante tem um conjunto muito reforçado. A maioria já foi pras trilhas, mas é possivel ainda encontrar algumas em boas condições.

Preço Médio: R$ 4.500,00

Virago 250

A Rainha das mini customs. Com muitos cromados, seu conjunto é compacto, e de fácil acesso. Seu acabamento é bem feito, e seu motor é um v-2 como suas irmãs maiores. E tem assento confortável pra rodar muitos kilometros sem judiar do piloto.

Preço Médio: R$ 7.500,00

É isso aí pessoal, seja nova ou bem velhinha, o importante é continuar rodando, e "di motoca" sempre!!

Guia 250 - Todas as motos à venda no Brasil!

Faz tempo que conversando com amigos motociclistas, cheguei à conclusão de que para o uso comum Brasileiro, 250cc é a faixa ideal de motocicleta no nosso país. olhando as vendas cada vez maiores no nosso país, devido às limitações de nossas estradas, e a facilidade de manutenção e economia de combustivel que essas oferecem.

Então nós do Blog Di Motoca, decidimos listar todas as motos dessa faixa de cilindrada (as 300cc da Honda estão incluídas) disponíveis 0km no mercado nacional:

Amazonas:

Custom C1:

A Marca praticamente saiu do mercado, mas em SP ainda se encontram modelos ano 2010 e 0km á venda, na faixa dos R$ 5.500,00. A C1 é um produto chinês, porém seu motor é o mesmo da consagrada Suzuki Intruder GN 250, e seu porte é bem avantajado, com seu design inspirado pela BMW R 1200C.

 Dafra:

A Dafra apresenta Alguns Modelos na faixa das 250cc:

Horizon:

A Horizon é uma moto tipo custom, com motor monocilindrico em linha de 250cc, e refrigeração liquida. Essa configuração privilegia o desempenho e suavidade. A moto foi desenvolvida em Parceria com a Coreana Daelim especialmente pro mercado brasileiro.

Preço Sugerido: R$ 14.690,00

Next:

A Dafra Next é uma motocicleta da taiwanesa SYM (é conhecida lá fora como SYM WOLF) e é uma motocicleta naked de 250cc com design urbano e moderno. Seu motor também é refrigerado à água e tem funcionamento suave.

Preço Sugerido: R$ 12.190,00

Citycom:

A Citycom é um sucesso de vendas da Dafra no segmento de scooter grande, e todo mundo que eu conheço que tem uma fala maravilhas da moto. Outro produto da taiwanesa SYM, com seu motor de 300cc tem porte e praticidade pra cidade, e força até pra estrada em curtas viagens.

Preço Sugerido: R$ 15.240,00

Roadwin:

A Esportiva do Dia a dia. A Roadwin tem a proposta de ser uma moto de visual esportivo, mas sem ter a postura totalmente racing que cansa o piloto. A moto tem enfase em Design e conforto, sendo boa opção urbana e de lazer. É um produto da coreana Daelim, assim como a Horizon.

Preço Sugerido: R$ 13.190,00

Honda:

CB 300R

Um sucesso de vendas, a CB 300R utiliza o mesmo motor monocilindrico refrigerado à ar com injeção eletrônica flex que a sua irmã mais alta, a XRE 300. Seu designs bem resolvido é inspirado na Hornet 600, e tem inspirações nas naked italianas. Recentemente teve uma edição especial com as cores da equipe REPSOL. 

Preço Sugerido: R$ 13.740,00 (c-ABS)

XRE 300

A XRE traz a mesma configuração mecânica da urbana CB 300R, traz design inspirado nas motos de rally, com o seu conhecido "bico de pato" e abas de tanque que à fazem parecer maior. Moto com suspensões bem calibradas, seja para o offroad leve ou para as péssimas estradas nossas do dia a dia.

Preço Sugerido: R$ 15.350,00 (c-ABS)

CBR 250R

A Pequena esportiva da Honda tem uma proposta similar à Dafra Roadwin: Design esportivo com conforto pro uso diário. Acabamento caprichado, equipamentos e recursos fecham o pacote. O motor não tem nada à ver com a familia 300cc, e o belo design é inspirado nas esportivas maiores da marca: CBR 1000RR e VFR 1200. Lá fora já saiu a versão de 300cc.

Preço Sugerido:  18.990,00 (c-ABS)

Kasinski:

Comet GT 250:

A Comet é uma moto interessante, com seu motor bicilindrico em "L" tem muito das ducati, mas sua origem de projeto é suzuki. A moto na verdade é Hyosung, mas essa tem contrato de compartilhamento de tecnologia com a Marca Japonesa, o que justifica o motor que é uma miniatura do usado nas V-strom e o quadro que é praticamente identico ao da GS500.

Preço Sugerido: R$ 10.990,00

Comet GTR 250:

É a mesma moto da Comet GT, mas com carenagem, e discos de freio duplos na dianteira. Das espotivas 250cc, é a mais "racing" com guidões baixos, pedaleiras altas e posição totalmente esportiva de pilotagem. como compartilha muitos itens com as irmãs de 650cc tem porte de moto grande.

Preço Sugerido: R$ 14.990,00

Mirage 250:

Aqui a História se repete: Moto Hyosung, com projeto de origem suzuki, mas em pacote Custom. É a unica custom do mercado nessa cilindrada com estilo clássico "low and long", e com seus para-lamas envolventes tem também visual de moto maior.

Preço Sugerido: R$ 13.990,00

Kawasaki:

Ninja 300:

Seguindo a tradição de performance da marca, é a mais veloz das esportivas pequenas. Moto muito bem resolvida (desde a sua versão anterior de 250cc) e sucesso de vendas, é uma ótima opção pra quem gosta de qualidade e velocidade.

Preço Sugerido: R$ 18.630,00

D-Tracker

A Motard da Marca tem equipamentos de ponta, e seu motor e ciclistica derivados da KLX proporciona  um desempenho que não faria feio em competições. Peca um pouco em conforto, mas é o preço á se pagar pelo desempenho, por causa do banco fino, que ajuda na mobilidade do piloto sobre a moto.

Preço Sugerido: R$ 15.550,00 *(não listado no site do fabricante)

Shineray

Custom 250:
Moto vem bem equipada com pintura em 2 tons, pedaleiras tipo plataforma, farois auxiliares, bauletos rigidos laterais e traseiros e uma profusão de cromados. Assim como a Amazonas, tem o motor da Intruder 250, de origem Suzuki.
Preço Sugerido: R$ 12.037,00

Discover 250:
Moto de Origem chinesa, tem design diferenciado, vem bem equipada e com tanque de 15,8 litros tem grande autonomia. A alimentação por carburador é simples e confiável, e suas suspensões tem grande curso. Vem de série com freios á disco na dianteira e traseira. O Preço é muito atraente.
Preço Sugerido: R$ 7.990,00

Suzuki:

Inazuma 250
Depois de muita espera chegou ao mercado a Inazuma 250. Moto de pelo urbano/touring tem proposta de ser pratica pra cidade e confortável pra estrada. Com design inspirado pela ignorante B-King, traz acabamento bem feito, painel completo e mecânica moderna pra tentar conquistar o consumidor brasileiro.
Preço Sugerido: R$ 15.900,00

Yamaha:

Fazer 250:
Existe uma legião de apaixonados por essa moto por uma boa razão. Com o motor yamaha com cilindro de tratamento cerâmico, resistente, robusto e honesto. Com ciclistica neutra é uma moto neutra e de muito boa pilotagem, perfeita pros centros urbanos. Na versão blueflex traz opção de abastecer com gasolina ou etanol.
Preço Sugerido: R$ 11.580,00

Lander 250:
Com o mesmo motor da Fazer, a Lander é a versão pros maus caminhos. Não é confortável, mas é a moto mais bem preparada pro offroad dessas opções que trouxemos nesse artigo. Moto espartana, mas extremamente robusta, pra ir pra qualquer lugar.
Preço Sugerido: R$ 12.840,00

Tenere 250:
Quase a mesma moto da Lander, mas melhor adaptada pra longos percursos. com seu tanque maior, assento mais confortável, e carenagem, vem se tornando a opção preferida dos aventureiros. Não se sai mal nos grandes centros, mas é preciso cuidado com o guidão largo nos corredores.
Preço Sugerido: R$ 13.620,00

Não importando o estilo ou marca, Vamos que vamos, "Di Motoca" sempre!!