26 de ago. de 2014

Freios - Uma Parada Importante

Então.. você tá todo pimpão, sua moto anda pra caramba, faz curva como um mestre ninja mas.. ela freia? Freios são "uma parada" bem importante!

Antigamente, os freios da moto eram simples, à tambor em ambas as rodas (em algumas "pé de boi" ainda são) e bem ineficientes. Aí os freios à disco se popularizaram e hoje em dia ao menos na dianteira está presente na grande maioria das motos que rodam no nosso país. Até aí, sem novidade: se for tambor, conferir as lonas regularmente, caso de disco, lembrar de olhar pastilhas, conferir o fluido de freio e o próprio disco.
Freio à tambor.. tudum, tsss
Tambor na frente? tinha também.


Aí, algum sabichão decidiu que a eletrônica podia ser de grande ajuda pra frear coisas grandes. Sim, grandes, já que o ABS (Anti-Blocking System - Sistema Anti Bloqueio) foi criado pra frear aviões! Daí foi pros carros e depois pras motocas. Mas que diacho é o ABS? Bom, como diz o nome, é um sistema que evita que as rodas travem durante uma frenagem.
A Finada Buell inventou esse disco de freio radial, onde a pinça morde ele por dentro.
Até bicicleta tem freio à disco hoje em dia..
É que acontece o seguinte durante uma frenagem: Você aciona o sistema de freio, ele vai atuar na roda, segurando-a e diminuindo a velocidade. Só que quando se aplica força demais, essa roda trava, derrapa e você perde o controle do veículo, e sua aderência com o solo vai embora, e adivinha? Você não pára! Não importa que seja uma moto, carro ou avião.

Então, o que o ABS faz? Ele regula a força aplicada à roda, mantendo a maior força possível, sem travar a roda. Você senta o pé no freio e a eletrônica regula pra você! Mordomia, né?

Pra quem não tem essa mamata eletrônica, tem que ter tato. Literalmente. Vai da sensibilidade no manete e no pedal direito. Freie firme, mas sem perder la ternura (ou aderência) jamais!

Outra sacada que veio pra ajudar o pessoal di motoca, é o CBS (Combinated Brake System - sistema de Freio Combinado). Esse é um sistema criado exclusivamente pras motocicletas. Nesse caso a dona eletrônica vai te ajudar dosando da melhor maneira a distribuição da força de frenagem entre a roda dianteira/ traseira. Você usa só o manete? Só o pedal? Sem problema! O doutor CBS vai fazer o freio atuar nas duas rodas e na proporção correta!

Tá certo que geralmente quem usa a moto no offroad normalmente despreza o ABS e o CBS, já que adoram derrapar com a roda traseira e essas letrinhas chatas ficam cortando o barato, mas atualmente nas motos TOP existem inclusive sistemas feitos pensando nesse tipo de utilização, que são sofisticados o suficiente pra serem regulados pelo piloto, e você escolhe até onde a dona eletrônica pode dar palpite no seu jeito de motocar!


18 de ago. de 2014

Cilindros: como estão dispostos?

Uma das coisas que definem a personalidade de uma motocicleta é seu motor. Não só a cilindrada, mas sim a sua configuração. Os motores de moto geralmente tem de 1 à 6 cilindros e em alguns casos raríssimos mais que isso.

Vida Simples - O mundo Mono.

Os monocilíndricos são os caras simples. Menos partes móveis, engenharia simples. Robustez. Facilidade de manutenção. Esses são os predicados dos mono. Como nem tudo são flores, os mono são os motores mais "vibrantes", pois são os que mais transmitem vibração ao piloto.
Disposição:
Os monocilíndricos podem ser dispostos na vertical (um pouco inclinados na maioria das vezes) ou na horizontal. Deitando o cilindro, a vibração transmitida ao piloto diminui um bocado.

Mono Vertical
Mono Horizontal



Em pares - Orgulho de ser Bi.

Aqui as coisas já mudam muito. o mundo dos bicilindricos vão desde os comportados 2 em linha, até os grandes "V2" americanos ou os exaltados italianos em "L" que são na verdade motores em V à 90 graus. á também os clássicos Boxers, com seus cilindros opostos e cheios de tradição e personalidade.
V2 Harley Davidson
"L2" da Ducati
Boxer BMW
V2 Transversal - Moto Guzzi

Pode até parecer um mono, mas tem 2 cilindros aí.

1 é pouco, 2 é bom 3 vai ser demais!
Os tricilindricos tentam trazer as vantagens de serem quase tão estreitos quanto os V2, mas com a linearidade dos motores em linha. São motores fantásticos e esportivamente falando ficam no meio termo entre os V2 e os 4 em lina.


É tetraaaa! É tetraaaa!!
Os tetracilindricos tem sua legião de admiradores. São o clássico pra quem quer suavidade e esportividade. Os 4 cilindros em linha trabalhando em conjunto e contrabalanceando-se tornam esse o motor mais bem desenvolvido do universo da motocicleta. V4 - o V2 bombado: Só digo uma coisa - V-MAX.
Classico 4 em linha
V-4 da Bruta Yamaha V-max

O Hexa
6 canecos numa moto? É grande, é pesado.. então precisa ter sim uma certa estrutura pra levar tudo isso. Hoje em dia, em produção, que eu saiba só a GoldWing usa esse esse tipo de motor.

Bônus: v-8taço!
Coisa de americano doido: colocar o V8 do corvette numa moto! a Boss Hoss faz isso e olha no que deu:

Loucura - Kawasaki 48 cilindros!!
Já pensou equalizar a mistura pra 48 cilindros???

Mesmo que seja com meio cilindro, o importante é ir Di Motoca!!

14 de ago. de 2014

Impermeabilização - Grande Lance pra quem é Di Motoca!

Pensa naquele dia chuvoso. Ou pior, pensa naquela chuva repentina, que te pega desprevenido, naquele dia sem capa de chuva e te molha até as meias e cuecas, ou ainda o motorista gente fina que ao passar por uma poça d'água te deixa "daquele jeito". Não seria legal que sua própria roupa comum fosse capaz de te manter seco? Agora a tecnologia possibilita isso!

Bancando o Sofá:
Existem produtos no mercado que prometem impermeabilização de sofás e estofados que podem ser aplicados em suas roupas que darem uma bela força pra te salvar numa situação dessas descrita acima. Mesmo que eles não impermeabilizem 100% impedem que a água penetre com tanta facilidade.


Agora essa coisa ficou séria!
Usando tecnologia avançada, uma nova safra de produtos chegou ao mercado (nem sei se já tem aqui no Brasil, se alguém souber, nos avise!) prometendo um nível de impermeabilização que parece coisa de ficção científica! Olha aí:


Porque parar na Roupa?
mas fora a impermeabilização de roupas, esse conceito de tecido impermeabilizado pode ser aplicado em outras maneiras até mais criativas. Já imaginou se o banco da sua moto fosse fofo como sua poltrona favorita? Bancos em Tecidos como o Veludo ou outro material suave ao toque pode ser uma nova tendencia e abre inclusive opções de design diferentes na moto. Só botar a cachola pra funcionar!


Seco ou molhado, vamos em frente, e Di Motoca Sempre!!!